David Coulthard Geber SLS AMG電力

新的SLS AMG的進展將于2010年7月開始為印度尼西亞公眾開放,但海鷗的電動版已經上市。誰是第一個品嘗這款電動車的幸運司機?

他是前F1車手大衛庫特哈德。大衛是第一個品嘗SLS AMG電動發動機可靠性的人。

周三(2010年7月7日),世界各地的車手引用前梅賽德斯 – 奔馳車隊的車手說:”這輛車瞬間駕駛但輕柔地駕駛,超出了我之前的預期。”

更重要的是,庫特哈德繼續說道,由于重心低,這輛車可以很好地滑行。

整個SLS AMG車身電動版與SLS AMG的汽油版相同。然而,汽車的優點比汽油版更安靜。 SLS E-Cell也更加豐富多彩,即AMG Lumilectric magno。 “當我第一次看到這種顏色時,起初我不確定顏色,但即使有這種表現,我也喜歡這種顏色”,庫特哈德笑著說。從靜止到每小時100公里SLS AMG E-Cell可在4秒內到達,與標準版相差1秒。

SLS AMG電力包含鋰電池和四個電動機。電動發動機可以分散392千瓦的能量或相當于526馬力或533 PS。而SLS AMG電力的扭矩為880牛米。

如果沒有任何障礙,梅賽德斯 – 奔馳計劃在2015年與歐洲市場生產汽車,這肯定會嘗到尚未知道市場價格的汽車的可靠性。

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