新加坡冠軍,這是Renaldi Hutasoit的戰略

在法拉利挑戰賽中戰斗的印度尼西亞車手Renaldi Hutasoit回到了領獎臺,并在新加坡街道賽道上唱了印尼Raya的歌曲。

與往常一樣,如果法拉利挑戰賽是F1比賽的一部分,那么賽道的數量和時間就會大大減少。這次騎車者只有1次訓練,1次排位賽,確定星期六第1場比賽開始的位置,第1場比賽結果確定比賽2周的開始位置。

新加坡F1賽道上的賽道,濱海灣街道賽道非??量?,只是有點不對勁,可能會讓車手走向混凝土墻。這發生在周五的訓練期間,在計劃的45分鐘的第27分鐘,正式比賽引發了一面紅旗。

?“進入資格賽,在第一圈,我可以立即感覺設置好多了,雖然不是很完美。第一圈我跑得盡可能快,并立即記錄了最佳時間,盡管犯了一些小錯誤。在第二圈,我放慢車輛開到距離前面的司機和冷卻的一切,輪胎,剎車,發動機和進入第三圈我再次跑到最大,再次我在轉彎1時仍然犯了一個小錯誤,因為車的后部變得有些緊張和容易轉移,但我設法記錄了更好的時間從之前的0.2秒開始,創紀錄的時間為2:19,718,這是唯一一個穿越2:19秒并成為Pole Sitter的車手,”Renaldi說道。

由于混凝土墻正好位于賽道的邊緣,因此在道路上一個接一個地比較困難并承擔更高的風險,Aldi選擇了一個從桿位開始很好的簡單策略,當他進入第一彎時成為領先者,擊落了其他后續幾圈,然后保持輪胎和剎車的狀態完成10圈后。

“在新加坡保持輪胎和剎車是非常重要的,因為昨天我們在35度和濕度達到63%的比賽中進行了比賽。幸運的是全能者對這個策略很滿意,因此可以進行。必須克制而不能在黃旗區跟隨標記。正在爭奪第二名的Alex Au和Philippe Prete可能就在我的保險杠后面,但由于他們太忙于戰斗,我可以再擴大距離而Prete從Au獲得第二名,同樣的事情幾乎發生在兩圈后我在黃旗區之前找到了另一個5號彎道的標志。為了防止我在黃旗區受阻,我冒著跟黃旗前面的標志牌一樣冒險,所以我可以飛鏢離開其他競爭對手后面的標記,直到結束標志被提出”,說阿爾迪。

戰略是成功的,阿爾迪可以領先比賽并在新加坡賽道上飛紅。由于新加坡的成績,阿爾迪的位置在積分榜上上升了一位。排名前三的Aldi和另外兩名車手將在新加坡賽道舉行的最后一場法拉利挑戰賽中獲得關鍵點。

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