Pertamina Enduro Matic-G潤滑劑的價格為Rp.33,000

PT Pertamina(Persero)的子公司PT Pertamina Lubricants將推出用于自動踏板車的新潤滑劑,即Enduro Matic-G。這款踏板車潤滑油的規格為SAE 20W-40 API SL JASO MB。

這款Enduro Matic-G的售價為Rp.33千升至0.8升。而1升Enduro Matic-G潤滑油的價格為Rp.37,500。

銷售與總監PT Pertamina潤滑劑的營銷,Andria Nusa說,目前有許多要求潤滑劑的規格為20W-40。因為,許多scutic型摩托車都是舊的。

?“實際上這款自動變速器是最后開發的車型,所以它在過去的10年中才流行。當它很早時,這種類型的摩托車都是全新的。當它符合電機的需求時,它更加流動。但是超過5年后由于精密加工問題,現在人口已經很大,現在已經開始轉變。市場上有很多人需要20W-40″,Andria Nusa在星期五(2016年10月14日)在雅加達舉行的IMOS 2016新聞發布會上說。

據他介紹,舊電機通常更適合更厚的潤滑劑。

“試著親自感受一下,如果聲音太粗糙,請嘗試更換20W-40。但是發動機使用的時間越長,拉伸越多”,他說。

Enduro Matic-G,SAE 20W-40 API SL JASO MB規格,專為日常使用的自動變速器(CVT)摩托車設計。適用于使用Pertamina Lubricants新潤滑劑的摩托車包括Yamaha Mio,Yamaha Aerox,Yamaha NMax,Honda Vario,Honda BeAT,Honda Scoopy,Honda PCX和Suzuki Address以及Suzuki Nex等電機。

據稱Enduro Matic-G以合理的價格提供最好的質量。這種潤滑劑可以保護發動機免受磨損,提高燃油效率并提供最佳加速度。

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這是警務人員發生的普通機器問題

與大多數車輛一樣,MOGE每月也有快速移動部件和日常維護。那么屬于印度尼西亞國家警察的voojrider車輛通常會出現什么問題。

為了了解更多信息,Detikoto參觀了一個用于處理警察局的公共研討會,即位于Jl的AMS。 Siliwangi No 50,Pancoran Mas,Depok。在監控中,至少有兩輛屬于Depok Police的雅馬哈P900品牌車輛停放在車間內。

?“這是兩輛摩托車,由Depok Police,Yamaha P900于2003年擁有”,車間老板Ade說道。

以前,當我遇到Ade時,他正在打開雅馬哈P900機器目錄,同時拿著一些備件,因為有一個派出所進入發動機下降階段。 “交流發電機的問題與二檔損壞相同,”阿德說。

阿德說,目前2003年P900警用摩托車確實開始損壞電力,即交流發電機。 “發電機實際上不容易損壞,需要數年時間,這也只是更換了”,Ade說。

交流發電機或發電機安培是可以為電池供電的一種電能來源。因此,如果電池/電池有些浪費,最有可能的原因是交流發電機。

除此之外,Ade還表達了另一個問題。 “通常情況下,如果摩托車的限制就像在炎熱的環境中死亡或陷入困境,大多數疾病都只是排氣孔”,Ade說。

對于定期的日常服務成本,例如P900,AMS車間的價格為Rp.250,000,用于清潔化油器,空氣過濾器和檢查排氣。但如果有部件被更換,如過濾器和油,你需要額外的資金約Rp.350萬。

六個月,雅馬哈銷售719,302臺電機

與去年5月相比,雅馬哈6月份的國內總銷售額增長至13.45%。 5月,雅馬哈成功銷售112,145輛,而6月份則增至127,224輛。

“在開齋節之前,通常摩托車的銷量會上升。就像今年一樣,雅馬哈將獲得增長.Mio系列仍然是雅馬哈的強項,Nmax在常規銷售和展覽場地方面繼續保持優異。公眾對藍色核心,VVA(可變氣門驅動)技術的良好接受以及雅馬哈創造的新趨勢一直是人們的最愛”,PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)營銷總經理助理Mohammad Masykur在新聞稿中表示。

6月銷售的最暢銷車型是Nmax。這款巨型自動踏板車售出26,787輛。

?雖然在今年的前六個月,雅馬哈的國內銷量達到了719,302輛。第一學期最暢銷的型號是Mio系列,售出193,986臺。

NMax以117,599輛排名第二,其次是V-Ixion 82,526輛,最后是Fino系列78,022輛。

在Mio系列中,Mio M3仍然是雅馬哈的中流砥柱,銷量達到129,044輛。雖然Mio Z已經能夠在6月之前銷售64,942臺。

從鴨子部分來看,MX King 150是2016年上半年最受消費者追捧的摩托車。摩托車的銷量為38,032輛。

同時,在雅加達2016年雅加達博覽會上,雅馬哈成功售出了6,048輛摩托車。 Nmax重新成為最暢銷的摩托車,擁有2,552個單位。然后是靈魂GT 125(813單位),Mio Z(672單位),Fino系列(371單位),Mio M3(310單位)。

許多摩托車越野愛好者,但雅馬哈專注于Skutik Bongsor

印度尼西亞的兩輪汽車市場非常多樣化。從鴨子摩托車,運動到自動踏板車(踏板車),仍有許多人對印度尼西亞感興趣。越野電機也不例外。

在印度尼西亞,越野摩托車市場也很有前途。本田通過CRF150L和CRF250Rally川崎與KLX150和KLX 250在該片段中播放。雅馬哈實際上有一個WR250R,但在印度尼西亞聽不到回聲。

?“回到我們關注的地方。事實上,對于漲勢的需求肯定存在。但是雅馬哈在那里有多大的意圖。因為我們專注于Maxi類別(像Lexi,Nmax,Aerox,Xmax這樣的大型摩托車)”,副總經理營銷說道。 PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)Yordan Satriadi。

據他介紹,目前最大的需求是skutik細分市場。出于這個原因,雅馬哈更專注于需求量非常大的細分市場。

“因此,如果我們談論像WR250R一樣的拉力賽,我們將研究它。就在我們開始測試的時候。但我們首先更關注Maxi,”他說。

雅馬哈在其官方網站上仍然展示了WR250R越野摩托車。 250cc摩托車的價格相當高,為9700萬盧比。當然,因為WR250R仍然完好無損地進口。

“如果我們從外面進口,價格就會很高。如果在這里生產,那就取決于生產線的生產能力。問題是我們首先在Maxi中達到Maxi。畢竟,Nmax需求仍然很高,在某些地區它是縮進的。我們正在與供應商打交道。我們對供應商的承諾是多少。如果(銷售)只有100或50個單位,你必須進行有意義的投資,成本相當大,”喬丹說。

有Jokowi頭盔更便宜,但同一品牌

Joko Widodo總統(Jokowi)在2018年亞運會開幕錄像中的行動引起了極大的關注。從摩托車,特技演員到戴著的頭盔,都會成為社會中的談話。

通過Nolan Indonesia Instagram帖子知道detikOto,Jokowi在乘坐Yamaha FZ1 moge時使用的頭盔是N104型。這款模塊化型意大利頭盔以500萬印尼盾的價格發售。

?Otolovers想要提出像Jokowi這樣的Nolan模塊化頭盔,但想要更友好的價格嗎? Irwansyah,作為諾蘭De Pride展廳的技術服務,說它下面有一個Nolan系列,價格更便宜。

“對于像Pak總統這樣的其他模塊化類型,它下面有一個系列,N902。確實價格不會相差太遠,大約300萬盧比,這也是一個空的股票,”Irwan周一在De Ride展廳與detikOto談話時說道。 2018年8月20日)。

與此同時,他補充說,如果他想向諾蘭的頭盔提出建議,你應該嘗試諾蘭N605的最新全盔。

“如果你只想使用Nolan,最便宜的一款可供我們選擇,有N605,價格從Rp.200萬到Rp.300萬,”Irwan說。

當被問及比全臉更昂貴的模塊化頭盔的價格時,Irwan說模塊化頭盔對于雙重遮陽板和翻轉驅動器等駕駛員來說更具機械性。因此,這些功能使模塊化頭盔比全臉更昂貴。

使用模塊化頭盔仍然是騎車人的選擇,正如detikOto之前報道的那樣,如果模塊化頭盔在比正面更寬的觀看距離上更有利可圖。

但像Jokowi使用的模塊化頭盔并非沒有缺陷。 Detikoto報道,使用一種模塊化頭盔時存在一些缺點,其中一種是模塊化型頭盔的重量往往更重。

特技演員Jokowi的動作來自泰國,RI Stunt Rider也可以

Joko Widodo總統(Jokowi)在2018年亞運會開幕視頻中對一輛大型摩托車(moge)的行動令人震驚。事實上,Jokowi曾多次被描述為極端。然而,不是Jokowi自己做的,幕后有一位替補演員。

當然不可見,因為更換的鑄件被深色玻璃頭盔覆蓋。眾所周知,替代演員是從泰國”進口”的。他是Saddum So,來自泰國的特技車手。印度尼西亞Freestyler感到遺憾的是,為什么不僅僅使用印度尼西亞的特技騎手角色呢?

?一名真正的印尼專業特技車手Reza SS表示,印度尼西亞的特技車手可以做出Saddum So在視頻中所扮演的角色。而且,對于專業特技騎手來說,動作相當正常。

“但實際上所需要的并不是最困難的。因為如果它變得怪異,它看起來太多了。參考文獻是,印度尼西亞特技小孩在產品廣告中播放”,Reza在與detikOto聯系時說道。

Reza不確定為什么選擇泰國特技車手,盡管印度尼西亞有一個”無數”酷炫的特技車手,他們并不遜于泰國人。也許它與保密有關,如果你使用印度尼西亞人,視頻可能會泄漏,即使你實際上可以承諾在視頻發布之前不會泄漏特技演員。或者也許PH不知道印度尼西亞有很多自由式運動員并不遜于國外的特技。

“最終他們(印度尼西亞的特技騎手孩子們)說,”這也是我的。”關鍵是印度尼西亞的孩子們是我要回答的人,他們希望他們被錄取。我們也在那里。也許是小朋友們問的, “為什么我不這樣做?也許它更酷(如果在印度尼西亞使用特技車手)。而印度尼西亞人可能會更自豪。誰不想接近總統,更不用說成為總統的特技車手,”Reza說。

Reza自己是否感到失望,因為在亞運會開幕視頻中選擇取代Jokowi角色的不是印尼特技車手? “是的,它必須是每個人。除了在印度尼西亞不存在,這可能不是辯論,”他說。

本田的響應價格為700萬盧布自由邦議會摩托車

印度尼西亞踏板車摩托車的銷售價格由商業競爭監督委員會(KPPU)評估得太高。印度尼西亞,本田和雅馬哈的兩家”巨型”摩托車制造商據稱定價,直到最終漲到高位。

KPPU主席M Syarkawi Rauf表示,理想情況下,在印度尼西亞銷售的摩托車生產成本從每百萬盧比到每百萬盧比800萬盧比不等。然而,事實是目前出售的滑板車的價格從15,000盧比不等。

針對價格游戲指控,PT Astra Honda Motor副總負責人Ahmad Muhibbudin表示要比較其他國家的售價。

?“最好進行一項調查。小型研究。比較印度尼西亞以外的摩托車價格,是不是價格過高?我從商業競爭監督委員會得到的700萬盧比的價格也不知道。如果你把它與鄰國的價格進行比較,”穆希說,星期五(07/22/2016)。

根據Muhib的說法,今天銷售的摩托車的售價根據各種因素進行了調整。 KPPU提到的作為理想價格的價格被認為與當前的市場條件無關。

“有很多考慮因素(本田在設定售價時)。有原材料,然后是我們必須支付的稅收。如果我們談論價格成分,KPPU應該解釋什么是理想的。如果是700萬盧比,它是理想的。畢竟,沒有摩托車運動員以這個價格出售。即使是后來的摩托車運動員,”他說。

AISI說服其成員不要制造卡特爾

印度尼西亞摩托車行業協會(AISI)主席Gunadi Sindhuwinata認為其成員遵守規則。因此,被指控的卡特爾向其成員提出的問題被認為是不存在的。

“我會在這里傳達,??沒有這樣的卡特爾。我不會想到。我相信我的成員是順從的。如果有一個卡特爾,就沒有必要放置廣告,給消費者禮物,一切。 ,以這個價格,你控制區域,這個區域,”古納迪補充說。

在下一屆商業競爭監督委員會會議上就所謂的PT雅馬哈印尼電機制造(YIMM)卡特爾和PT Astra Honda Motor(AHM)出席的Gunadi Sindhuwinata表示,他非常有信心AISI成員不會犯下諸如卡特爾等違法行為。

?“其中一個是商業競爭法。我們也看到市場中的現實導致一個品牌失敗。如果他有手機,他肯定會分享蛋糕,”他說。

當被問及YIMM和AHM官員在高爾夫球場舉行會議的跡象時,Gunadi沒有想太多。并再次表達了他的信念,即本田和雅馬哈之間沒有卡特爾。

“如果我不知道高爾夫會議,我想把它放在一邊。我希望看到這場比賽的事實。如果有一個像我所說的協議,只有蛋糕,如果有協議,我只說為什么價格應該是這一事實表明,這是一個開放和競爭的市場,”古納迪說。

讓價格與Xmax競爭,想要Sunter的本田Raft Forza?

Skutik bongsor 250cc發動機Honda Forza目前從泰國進口。也許這是使Forza價格達到7000萬印尼盾的因素之一。即使擁有相同的發動機,本田也可以以780萬盧比的雅加達OTR價格購買Xmax。

眾所周知,雅馬哈在其Pulogadung工廠生產Xmax。本田本身并沒有計劃像PCX Hybrid那樣在當地生產電機。但它并不排除根據本田的計算,如果銷售熱潮并且有意義的話,它將在這里生產。

爆炸的數字是什么?我將它本地化數千個月。如果它是250cc則不是,如果我們計算在內,我們將進行本地化,”PT Astra Honda Motor Johannes Loman在不久前在Tangerang執行副總裁。

由于售價在7,000萬盧比之間,它并不一定能讓Forza保持安靜。在2018年Gaikindo印度尼西亞國際車展(GIIAS)展覽的11天中,已經預訂了321個Forza單位。

本田Forza是同級產品中的佼佼者,具有最佳功能,即電動可調擋風玻璃作為擋風玻璃高度調節器,使駕駛體驗更加舒適。

該車型還采用本田可選轉矩控制系統(HSTC)作為摩托車牽引控制器,用于防止輪胎滑動的發生。通過信息豐富且完整的數字面板儀表組合功能以及車速表側面的豪華鍍鉻裝飾,增強了對高級踏板車的自豪感。

“我樂觀地認為本田福爾扎將成為大型踏板車摩托車愛好者的新關注中心,”AHM總裁導演Toshiyuki Inuma表示。

本田Forza的豪華和尊貴設計配備了數字面板儀表組合,具有完整的信息,如HSTC指示器,維護指示器,行程表,燃油消耗指示器,速度和RPM。

本田Forza在其250cc級SOHC液冷PGM FI中搭載高性能發動機,最大功率為17.3 kW / 7500 rpm。在2018年Gaikindo印度尼西亞國際車展(GIIAS)的舞臺上,最新的本田Forza高級踏板車成為參觀者的亮點,訂單達到321輛。

Mercy喜歡V Class和Viano的R Class

梅賽德斯 – 奔馳希望在印度尼西亞生產MPV Vito和Viano汽車的消息被MBI營銷副總監Yuniadi H. Hartono否認。

印度尼西亞優質級多用途車(MPV)壁龕的開發并未使梅賽德斯奔馳印度尼西亞(MBI)將最新的Vito和Viano車型納入印尼汽車市場。因為必須維護一個新的變體。

很久以前,MBI市場營銷副總監Yuniadi H.向detikOto透露了這一消息。

“我們目前還沒有計劃在印度尼西亞推出最新的Vito和Viano,因為有最新的MPV型號,R級車型,”Yuniadi說。

據他介紹,維托和維亞諾的建立現在正在被MPV梅賽德斯奔馳式R級轎車所取代。 “目前,我們正專注于維持印度尼西亞市場的MPV R級。

R-Class于2006年首次進入印度尼西亞,從R 500開始,然后是R 350,最后一款是在兩款Mercy SUV平臺上搭載的R 280 L R-Class,最新一代M-Class和GL-Class。

此外,V6發動機的容量為2,996 cc發動機,功率為231 hp,轉速為6,000 rpm,7G-TRONIC 7自動變速箱被認為足以吸引當今國內的細分市場。

“在R級轎車中非常支持的發動機技術讓我們對Vito和Viano的MPV不感興趣,”他說。

不僅如此,Yuniadi還強調,R級轎車的內飾能夠使梅賽德斯奔馳的MPV車型不可替代。

“內飾也非常好,不遜于維托和維亞諾。所以我們仍然保持著R級,”他說。