本田:作為市場領導者,為什么要與競爭對手建立卡特爾?

雅馬哈和本田在調節110-125 cc踏板車售價方面的調情指控成了熱門話題,等待著人們期待已久的結果。

不僅雅馬哈,雖然在商業競爭監督委員會(KPPU)的審判中,本田還沒有證明他們不是卡特爾,但本田將證明這一點。本田公司有機會在不遲于周四(2016年7月28日)提出反對意見。

然而,本田確保它將提供與雅馬哈相同的反駁。據稱,與雅馬哈沒有合作來規范110-125 cc踏板車的售價。

?“我們也拒絕否認一個卡特爾。我們已經準備好了一切。只是一個我們還沒有完成的試驗機制,我們準備給予我們的反駁,”PT Astra Honda汽車公司通信負責人Ahmad Muhibbuddin在雅加達說。

Muhib補充說,如果一家公司希望分享市場份額,競爭對手可以獲得最大利潤,就可能出現投入卡特爾的動機。

“這一動機從未被PT Astra Honda Motor(AHM)用于經營業務。證據是KPPU 2013-2014調查的競爭對手,本田的市場份額遠高于其競爭對手。因此,作為市場領導者,我們認同競爭份額是不合理的市場規模較小,”Muhib說。

Muhib還表示,關于獲取超額利潤的指控也未得到證實。 “因為當年AHM的利潤實際下降,即使銷售額上升,也是因為通過吸收美元匯率和通貨膨脹以及良好的勞動力成本來維持購買力。這在KPPU未披露的違規報告(LDP)中沒有透露,”他補充說。

Muhib再次提出,KPPU關于為摩托車摩托車生產Rp .700萬美元的費用的聲明毫無根據。 “本田摩托車摩托車的價格已經考慮了生產成本和其他成本,包括我們必須按照適用的稅收條款在我們生活的業務流程中支付的稅款”,Muhib說。

“自去年以來,我們已經以著名公共會計師事務所的經審計財務報表的形式向KPPU提交了詳細信息。不幸的是,KPPU沒有考慮這一事實,”Muhib補充道。

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關注安全,Nmax Riders Bekasi如何慶祝成立三周年

摩托車社區經常受到社區的負面看待。肆無忌憚地駕駛,違反交通的人使摩托車社區形象不那么好。

然而,Bekasi Nmax Riders社區關注交通安全。雅馬哈Nmax摩托車用戶通過回應駕駛安全活動,有自己的方式來慶祝他們的第三個生日。

?作為2018年活動的發起者,Kefinsang以頭盔問題為主題,這個主題是上一次活動的續集,”17歲以下的兒童不買車”,甚至366天NR BEKASI一直為此而奮斗。

“我們將繼續努力并致力于建立一個關心交通安全的社區,”Kefinsang在Nmax Riders周年紀念三周年時強調。

在這個周年紀念系列中,Nmax Riders形成了人物建設,團隊合作和駕駛安全社會化,為參與的成員提供積極的產出。在232名注冊會員中,165名會員正式參加了Puncak的Guntur Villa三周年活動。

與此同時,Bekasi Nmax Riders也在#nodrivingunder17上積極開展活動。該運動強調,17歲以下沒有SIM卡的兒童不應使用摩托車。在#nodrivingunder17活動中,交通部已經回答了對車輛上學的未成年學生的投訴。

摩托車活動的合作不適用于那些需要為已經擁有SIM C的人使用頭盔的未成年兒童和摩托車用戶,將成為Bekasi居住的社區觸發活動。

“希望通過這個周年紀念活動,Nmax Riders Bekasi將成為交通安全運動的主要社區”,他在新聞發布會上寫道。

阿斯特拉:如果你想要一輛電動汽車,它必須是分層的,混合動力汽車

印尼政府打算在印度尼西亞開發電動汽車。但要實現這一目標,不能立即實現,首先必須經歷過渡階段,例如混合階段。

這是印度尼西亞最大的汽車制造商公司PT Astra International Tbk(ASII)的觀點。根據Astra International的總裁Prijono Sugiarto的說法,在完全為電力供電之前,需要向混合動力汽車過渡。

周三(2017年9月8日)雅加達IDX大樓表示,”如果你想通過Jagorawi前往茂物,那么這個術語就是希望擁有電力,然后是混合電力。”

?混合動力汽車本身就是一種為其能源提供兩種技術的汽車。因此,為了刺激車輛發動機可以使用汽油和電池。

根據Prijono的說法,ESDM部門還應首先與該協會溝通Gaikindo。這樣政府才能在做出決定之前獲得投入。

此外,為了實現計劃,政府還必須提供激勵措施。但他不愿意提及汽車行業需要什么樣的激勵措施。

“所以它取決于它的分配程度,如果名稱全部是本地的,它可能是PPnBM。但我不知道需要哪一個,”他說。

實際上哪一個在包,燃料或電動車中更經濟?寶馬印尼公司產品規劃經理Tami Notohutomo解釋說,去年,寶馬用傳統汽車測試其電動汽車使用BBM。兩輛車的測試距離相同,為200公里。

結果,就燃料成本而言,電動汽車已證明比具有BBM的傳統汽車便宜。為了行駛200公里,電動汽車需要大約27.7千瓦的電力,假設去年的電價為每千瓦時1,400盧比。

“所以27.7千瓦乘以Rp.1400,大約為Rp.38,780,或者圓滿的Rp.40,000,”他在星期二(2017年8月8日)在雅加達說。

同時,在傳統汽車中,1升Rp 92燃料油可以覆蓋12公里的距離。也就是說,要行駛200公里,需要16.6升燃料。假設燃料價格為Rp 9,250,則燃料成本為Rp 154,166。

寶馬:如果電動車想賣,那應該需要20分鐘

低排放汽車的時代既可以是混合動力汽車,也可以是電動汽車,就像它們在眼前一樣。事實上,一些國家已決定禁止傳統的燃油汽車。無論是柴油還是汽油。

但即使電動汽車已在世界各國銷售,電動汽車似乎還沒有完全瞥見。在寶馬的記錄中,電動車可以暢銷,該車必須具有600公里至700公里的最小巡航能力,并且最大電池充電時間為20分鐘。

這就是BMW副總裁對品牌和電動車的看法Dirk Arnold的引用。 “從2020年開始,我們將看到電池和電池技術的更新,因此電動汽車的續航里程將達到600-700公里,”阿諾德說。

?“我想也許有這個數字就足以滿足你對個人移動性的需求。漫游就是消費者想到的匯率,”他補充道。

電池充電站的建設也至關重要,因為消費者一直擔心他們的汽車將在路上耗盡電池。寶馬目前正在與福特,戴姆勒和大眾建立一個高功率電池充電站(HPC)。制造商希望能夠在整個歐洲建立400個HPC工作站。使用HPC,電池充電水平將從50 kW增加到350 kW。

現在可以使用容量為50 kW的電站在20-30分鐘內為電池供電的汽車充電。但該車站將無法為現在擁有更大電池的汽車充電。 HPC Station將能夠在20分鐘內從空載到滿載為100千瓦時的汽車充電。使用完整的電池,汽車可以行駛500公里。

“我們做了大量的研究,并根據消費者的意見,他們覺得20分鐘的充電時間就足夠了。當然,如果我們能在10分鐘內給電池充電,我們會感覺更好,”他說。

寶馬本身的目標是在2025年,寶馬目標是25輛電動車在排隊。其中12個將是全電動汽車(EV)。

由于排放丑聞,兩輛VW Bos在大眾帕薩特發布時不存在

新大眾汽車(VW)已被證明可提供美國環境保護署(EPA)披露的有關廢氣排放的錯誤數據。結果,大眾的兩名高級官員本周取消了參加大眾帕薩特的發布會。

據汽車新聞的Leftlanenews周二報道(2015年9月22日),大眾已計劃于本周在美國紐約推出最新的帕薩特轎車。但是,兩位大眾高管選擇推遲在EPA披露的排放丑聞中推出。

大眾管理委員會主席Herbert Diess和負責技術開發的大眾董事會成員Heinz-Jakob Neusser將參加帕薩特發布會。但在確認后,兩位高管排名取消了本周出席的計劃。

?Diess和Neusser取消發布會的決定與排放丑聞有關,該丑聞不符合美國的監管標準。大眾美國首席執行官邁克爾霍恩也計劃參加此次發布會。但似乎霍恩不愿回答有關這一排放丑聞的問題。

如前所述,美國環保署指出,大眾和奧迪的柴油發動機汽車的廢氣排放不符合美國的排放法規。大眾和奧迪使用的軟件使車輛排放看起來比實際更清潔。

“在所有正常駕駛情況下,這些車輛中的污染控制裝置的有效性是非常不同的。這導致汽車僅在實驗室或測試站中達到排放標準。但在正常操作期間,氮氧化物排放達到標準狀態的40倍,”閱讀EPA通知。

美國街頭至少有近500,000輛柴油車。受此問題影響的車型是2009年至2015年的大眾捷達,甲殼蟲和高爾夫車型。此外,2014-2015大眾帕薩特和2009-2015奧迪A3也受到排放丑聞的影響。

因此,美國環保署要求大眾撤回受影響的車輛。德國制造商必須支付180億美元的罰款。

Mercy外包保證

PT梅賽德斯 – 奔馳印度尼西亞不想停止縱容其客戶。通過推出稱為綜合服務包(ISP)的綜合服務包證明了這一點。

“我們為梅賽德斯 – 奔馳在印度尼西亞的新車買家提供ISP,提供3年的服務保證”,梅賽德斯 – 奔馳印度尼西亞的售后總監Dominic Gronle在麗思卡爾頓酒店推出Shell Heliz Ultra AB 5W-30時表示,雅加達Mega Kuningan,星期一(23/2/2009)。

在該計劃中,MBI不提供游戲來提供服務。因為巴伐利亞州的制造商也在嚴格保證從2009年1月開始購買的所有梅賽德斯汽車的維修服務和維修。

保證還涵蓋了車輛的幾乎所有部件。從發動機,驅動系統(變速箱和后橋),轉向系統,制動器到車輛空調系統的維護。

不僅如此,梅賽德斯 – 奔馳還保證”維護”Mercy汽車的電氣系統,包括收音機,CD和電池等設備。事實上,暫停部分也成為控制印度尼西亞高端汽車市場的生產商的一部分。

不要忘記安全系統,如安全氣囊和屬于您的梅賽德斯的中央鎖,他們會照顧。

此外,梅賽德斯 – 奔馳還提供免費換油,不受公里限制。 “這可以在每次服務時適用,”多米尼克說。

有趣的是,舊的梅賽德斯轎車,在2009年之后也竟然也能夠遵循這個獨家計劃。

“所以,對于ISP,我們希望認真為梅賽德斯車主提供最好的服務,”多米尼克說。

Pertamina Enduro Matic-G潤滑劑的價格為Rp.33,000

PT Pertamina(Persero)的子公司PT Pertamina Lubricants將推出用于自動踏板車的新潤滑劑,即Enduro Matic-G。這款踏板車潤滑油的規格為SAE 20W-40 API SL JASO MB。

這款Enduro Matic-G的售價為Rp.33千升至0.8升。而1升Enduro Matic-G潤滑油的價格為Rp.37,500。

銷售與總監PT Pertamina潤滑劑的營銷,Andria Nusa說,目前有許多要求潤滑劑的規格為20W-40。因為,許多scutic型摩托車都是舊的。

?“實際上這款自動變速器是最后開發的車型,所以它在過去的10年中才流行。當它很早時,這種類型的摩托車都是全新的。當它符合電機的需求時,它更加流動。但是超過5年后由于精密加工問題,現在人口已經很大,現在已經開始轉變。市場上有很多人需要20W-40″,Andria Nusa在星期五(2016年10月14日)在雅加達舉行的IMOS 2016新聞發布會上說。

據他介紹,舊電機通常更適合更厚的潤滑劑。

“試著親自感受一下,如果聲音太粗糙,請嘗試更換20W-40。但是發動機使用的時間越長,拉伸越多”,他說。

Enduro Matic-G,SAE 20W-40 API SL JASO MB規格,專為日常使用的自動變速器(CVT)摩托車設計。適用于使用Pertamina Lubricants新潤滑劑的摩托車包括Yamaha Mio,Yamaha Aerox,Yamaha NMax,Honda Vario,Honda BeAT,Honda Scoopy,Honda PCX和Suzuki Address以及Suzuki Nex等電機。

據稱Enduro Matic-G以合理的價格提供最好的質量。這種潤滑劑可以保護發動機免受磨損,提高燃油效率并提供最佳加速度。

這是警務人員發生的普通機器問題

與大多數車輛一樣,MOGE每月也有快速移動部件和日常維護。那么屬于印度尼西亞國家警察的voojrider車輛通常會出現什么問題。

為了了解更多信息,Detikoto參觀了一個用于處理警察局的公共研討會,即位于Jl的AMS。 Siliwangi No 50,Pancoran Mas,Depok。在監控中,至少有兩輛屬于Depok Police的雅馬哈P900品牌車輛停放在車間內。

?“這是兩輛摩托車,由Depok Police,Yamaha P900于2003年擁有”,車間老板Ade說道。

以前,當我遇到Ade時,他正在打開雅馬哈P900機器目錄,同時拿著一些備件,因為有一個派出所進入發動機下降階段。 “交流發電機的問題與二檔損壞相同,”阿德說。

阿德說,目前2003年P900警用摩托車確實開始損壞電力,即交流發電機。 “發電機實際上不容易損壞,需要數年時間,這也只是更換了”,Ade說。

交流發電機或發電機安培是可以為電池供電的一種電能來源。因此,如果電池/電池有些浪費,最有可能的原因是交流發電機。

除此之外,Ade還表達了另一個問題。 “通常情況下,如果摩托車的限制就像在炎熱的環境中死亡或陷入困境,大多數疾病都只是排氣孔”,Ade說。

對于定期的日常服務成本,例如P900,AMS車間的價格為Rp.250,000,用于清潔化油器,空氣過濾器和檢查排氣。但如果有部件被更換,如過濾器和油,你需要額外的資金約Rp.350萬。

試駕Mercy C 280

在品嘗了梅賽德斯 – 奔馳ML 350 SUV之后,我們還有機會嘗試進入C級的其他Mercy豪華車,即C 280。

周三(2009年2月2日)進行試駕時detikOto獲得的第一印象是盡可能深地踩油門踏板的熱情,但身體的尺寸并沒有表現出太多的運動性。

從車輪后方,座椅舒適地擁抱您的背部。然后是發動機開啟的時候了。當注意車速表上的功能時,立即獲得運動的印象,非常運動,這樣的高檔車。

視圖切換到應用了頭部單元的中央儀表板。板載LCD在其他數字功能中看起來很華麗。

現在,是時候品嘗表現了。氣缸容量為3,000 cc,V6,配備7G-Tronic變速箱,使跑道能夠產生高達231 HP的動力,在2,500-5,000 rpm時具有300 Nm的高扭矩。

從一個沉默的狀態,只需踩油門,直到車速表面板指向60公里,僅需4.4秒,7.2秒即可到達0-100公里的距離!以上表現對梅賽德斯奔馳的C級變體有利。

踩下汽油后,踩下制動踏板稍微彎曲。電子穩定程序(ESP)中總結的電子設備,包括用于制動裝置的ABS和ASR,可使汽車保持穩定,從而可輕松穿過制動和彎曲。

最新的C級車型是梅賽德斯 – 奔馳對消費者對具有強勁發動機的C級車輛的需求的回應。憑借6.98億盧比的口袋,您已經回答了擁有這款C 280德國產品的愿望。

六個月,雅馬哈銷售719,302臺電機

與去年5月相比,雅馬哈6月份的國內總銷售額增長至13.45%。 5月,雅馬哈成功銷售112,145輛,而6月份則增至127,224輛。

“在開齋節之前,通常摩托車的銷量會上升。就像今年一樣,雅馬哈將獲得增長.Mio系列仍然是雅馬哈的強項,Nmax在常規銷售和展覽場地方面繼續保持優異。公眾對藍色核心,VVA(可變氣門驅動)技術的良好接受以及雅馬哈創造的新趨勢一直是人們的最愛”,PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)營銷總經理助理Mohammad Masykur在新聞稿中表示。

6月銷售的最暢銷車型是Nmax。這款巨型自動踏板車售出26,787輛。

?雖然在今年的前六個月,雅馬哈的國內銷量達到了719,302輛。第一學期最暢銷的型號是Mio系列,售出193,986臺。

NMax以117,599輛排名第二,其次是V-Ixion 82,526輛,最后是Fino系列78,022輛。

在Mio系列中,Mio M3仍然是雅馬哈的中流砥柱,銷量達到129,044輛。雖然Mio Z已經能夠在6月之前銷售64,942臺。

從鴨子部分來看,MX King 150是2016年上半年最受消費者追捧的摩托車。摩托車的銷量為38,032輛。

同時,在雅加達2016年雅加達博覽會上,雅馬哈成功售出了6,048輛摩托車。 Nmax重新成為最暢銷的摩托車,擁有2,552個單位。然后是靈魂GT 125(813單位),Mio Z(672單位),Fino系列(371單位),Mio M3(310單位)。