改變手指的邊緣比十字架的邊緣更經濟,這就是原因

在馬達中使用兩種類型的輪輞,即手指的邊緣和橫桿的邊緣或通常稱為賽車輪輞。但談到省錢,改變手指的邊緣比橫梁的邊緣更有效。

原因是因為手指的邊緣是分開的,而不像已經成為一個包裝的橫桿的邊緣。手指邊緣上的部分是三個,鼓,邊緣和手指。

?所以,正如BRT賽車隊的老板Marijan所說,如果你沒有足夠的錢,你就不必完全取代它。

“你可以改變鼓,或者只是改變輪圈,你也可以先換手指。所以保存包”,他在周三(11/8/018)在Ciledug遇到detikOto時說道。

關于費用,Marijan說,他的手指的安裝費用最昂貴的費用為Rp 12萬,具體取決于使用的手指。

“如果你只是改變手指,如果你使用好的120,如果你使用通常的Rp.8萬,手指是添加的,它是為鴨子摩托車,自動,如果是賽車運動或小道價格是黑暗的”,他說

至于鼓替換服務,根據發動機的容量,鴨子和自動類型的成本為Rp.5萬至Rp.7.5萬。

“如果本田Supra鼓,Rp.5,000,什么是雅馬哈Mio,什么是本田BeAT是110,但如果125 cc到150 cc是75,000印尼盾,”Marijan說。

“如果鼓來自我們,那就是不同的,它是各種價格的鼓,有Rp.125千,Rp.15萬,Rp.17.5萬,各種各樣的東西,”他補充說。

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由Valentino Rossi教育的國家車手

PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司(YIMM)為全國車手在世界舞臺上的競爭做好準備。

雅馬哈于2016年在Yamaha Racing Indonesia的監護下舉辦了雅馬哈騎行學院(YRA)。 YRA這次加入了24名車手,分為2組,12名騎手YZF-R15和12名騎手YZF-R25。他們受過教育,所以他們可能像雅馬哈車手瓦倫蒂諾羅西。

對于YZF-R15車手來說,大部分時間都是第一次在Sentul國際賽道上進行賽車運動和騎行,而YZF-R25車手是去年參加YRA比賽的車手,使用的是YZF-R15摩托車。

?YRA R15& YZF-R25于2016年5月17日至18日在Sentul國際賽車場舉行,理論與實踐相結合。

主要議程包括騎行技術,打破,輪胎知識,懸架設置以及圍繞賽道規則的其他基本事項。

“騎車者的主要任務是保持自行車穩定,以便騎手對從最初一圈到終點的比賽保持自信。此外,可靠的騎手必須擁有完整的包裝,例如了解摩托車,了解規則,良好的騎行技能和開發摩托車的能力, YRA Race 2016協調員PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)Wahyu Rusmayadi。

來自東爪哇省Lumajang的年輕車手M. Faerozi受益于這次訓練。這位13歲的騎手說,這是他第一次獲得在國際賽道上駕駛R15運動摩托車的知識和經驗。

仍然坐在這所中學三年級的騎手有一個夢想,明年他可以參加全國賽車錦標賽,使用賽車運動。

?“今天我學習了賽車和懸架設置中賽車運動,直線騎行,轉彎,牽引力控制,發動機和輪胎管理的基本騎行位置設置。我在早上得到的所有理論逐漸適用于4個訓練課程。我從我第一次開始的時候得到的積極的事情是2:03,129,直到今天下午(昨天)已經變成1:58,169,我已經為今天的培訓準備了一些菜單設置”,來自Yamaha Putera Anugerah團隊的車手說道它。

“我們將繼續教育年輕才華橫溢的印尼騎手,目的是提高騎行技能和摩托車設置的知識,使他們在國家賽車錦標賽中處于最高水平,這將成為他們參加國際錦標賽的股票”, PT Motor Sport Manager YIMM,Supriyanto。

但他補充說,為了成為一名冠軍,所有車手必須擁有能力強大的技能,比如擁有像獅子一樣的心的瓦倫蒂諾羅西。

“(雖然)從后面開始,但在頂部完成”,他說。

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Sentul的Yamaha Geber Gas R系列用戶

雅馬哈在茂物Sentul國際賽車場舉行了2016年最后一輪或第三輪系列賽。

在實施的兩天中,星期六 – 2015年5月28日星期日,來自雅馬哈的一千輛摩托車摩托車在Sentul賽道上取得了勝利。

前兩個系列有一千個V-Ixion和NMAX屬于嵌入軌道的社區。在第三個系列中,雅馬哈R系列摩托車(YZF-R25,YZF-R15,CBU R系列)來自Jabodetabek的41個R系列球桿。

?他們來自各個社區,慶祝這個R日派對,包括29個YZF-R15愛好者俱樂部(YR15CI,Ravens15,RSeries North Time,ARC等),YZF-R25有12個俱樂部,例如YROI,Ravens United 25,YARCCI和Yamaha Riders CBU。

“看到成千上萬的R系列擁有Sentul,以及前兩個系列中的V-Ixion和NMAX,這是一個驚人的景象。社區的熱情非常高,因為他們在勝利圈中對摩托車并不滿意,仍然希望增加更多的圈數。雅馬哈冠軍吞噬了Sentul賽道,這是一個甜蜜的音符,將繼續在雅馬哈與社區和車手的旅程中討論”,PT Yamaha印度尼西亞汽車制造(YIMM)營銷總經理助理Mohammad Masykur在周日(29/5)的新聞稿中說2016)。

除了R系列社區和比賽的勝利活動之外,還提供其他活動以幫助游客。一些項目包括雅馬哈展覽活動(銷售:特殊項目,服務:免費注射器清潔劑,備件:折扣部分)和雅馬哈騎術學院(YRA)的有趣騎行比賽活動。

不要錯過贊助商的折扣和特別節目,如Sakura,KYB,DID,NGK,AAI,BRT,Pirelli,Motobatt,Dunlop,Tekiro,IRC和KYT。

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鈴木地址在2018年6月售出1個單位,這是鈴木的答案

Tangerang根據印度尼西亞摩托車行業協會(AISI)的數據,1月至6月期間的踏板車發動機達到2,520,315輛。但是有一輛踏板車在2018年6月僅售出1輛,即鈴木地址。

印度尼西亞摩托車行業協會(AISI)的數據銷售批發(從工廠到經銷商)注意到,鈴木在2018年6月僅發送了1個地址單元。盡管前幾個月的銷售地址達到了300-700個單位。

對此,2W營銷經理PT鈴木Indomobil銷售(SIS)Banggas Pardede透露,鈴木地址生產被阻止。因為,稍后會有新的復習。

“我只有一??個?稍后我會檢查。但是我們即將發布一些東西,只是等待。所以我們對生產有一定的抵抗力,因為我們會做點心,”南唐格朗的Banggas說道,星期二(07/10/2018)。

在那個場合,他說,鈴木地址的目標只是每月銷售一點。與GSX系列或Suzuki Nex II不同,后者接觸2,500。

“就我們自己的地址而言,我們的目標是每個月只有600個單位,如果鈴木很好,”Banggas說。

“我們也在關注新市場,因為原則上我們進入市場而不是幫助現有市場。但提供選擇,因此該市場的市場發展。例如GSX系列。印度尼西亞”,他續說。

另一方面,Banggas聲稱Suzuki Nex II踏板車在2018年雅加達展覽會(PRJ)上銷售情況良好。在2018年的PRJ中,踏板車成功控制了鈴木印度尼西亞的銷量。鈴木透露,并不是因為Nex II可以超越本田BeAT或雅馬哈Mio,而是因為踏板車成功開辟了一個新市場。

“在昨天的PRJ中,NEX II賣出了大約1,300-1,400個單位。對鈴木而言,這是非常積極的。昨天很多人說Nex II就像一個鄰居,因為它可能有相同的形狀。但我們看不到銷售,我們試圖開辟新的市場空白”,響應Banggas。

“原則上,我們進入市場而不是想要幫助現有市場,但如果可能的話,我們會提供選擇,以便細分市場發展,”他繼續道。

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婆羅浮屠寺歡迎5.500公里雅馬哈馬克西旅行團

婆羅浮屠寺歡迎一群Maxi Tour de Indonesia從兩個不同的地方開始旅程,Sabang和Balikpapan。旅行團使用Yamaha Maxi摩托車行駛了5500公里。

通過這次巡演,雅馬哈希望證明MAXI雅馬哈摩托車能夠長途跋涉。

“這個Maxi Tour de Indonesia集團是為了測試雅馬哈Maxi摩托車的堅韌性而舉行的。從TMAX(530毫升),XMAX(250毫升),NMAX(155毫升),AEROX(155毫升)到LEXI(125毫升),”導演說PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)的主要銷售,他在星期六(07/14/2018)在婆羅浮屠寺說。

?Sutarya說,雅馬哈Maxi摩托車經過驗證和測試,能夠長距離行駛。 “印度尼西亞的各個社區都通過在群島周圍巡游證明了這一點,”他解釋道。

“我們將在世界旅游目的地之一婆羅浮屠舉辦MAXI雅馬哈日決賽,這是歷史名勝之一,并為此感到自豪

印尼民族。就像MAXI雅馬哈一樣,這也是騎手們的驕傲。我們感謝信任的客戶

“MAXI雅馬哈作為駕駛選擇”,Sutarya補充道。

在婆羅浮屠寺,一群Maxi Tour de Indonesia與數千名其他Maxi車手一起參加了各種活動。

PT YIMM營銷總經理助理,Jordan Astriadi補充說,婆羅浮屠寺被選為Maxi婆羅浮屠日活動的所在地,因為它是世界公認的文化保護區之一。 “這個婆羅浮屠寺廟是印度尼西亞的驕傲。就像雅馬哈馬克西摩托車一樣,這將成為每個司機的驕傲”,他說。

來自Salatiga的一位Yamaha Maxi車手Michael Reinout承認他最后一次騎大摩托車很舒服。 “除了舒適之外,摩托車也很經濟。對于日?;顒觼碚f,這是非常好的,不是太重,對于城市和城市以外的舒適”,他說。

在這個婆羅浮屠MAXI雅馬哈日活動中,舉行了中爪哇的Lexi社區宣言。這是摩托車社區形成的歷史

剛剛于2018年4月將它賣給了消費者。除了這次活動外,還舉行了頒發原創Valentino標志性服裝拍賣的儀式。

羅西作為向孤兒院兒童捐款的一種形式。

自從2015年推出第一款NMAX以來,雅馬哈在印度尼西亞設法創造了一種新的MAXI摩托車。 MAXI雅馬哈產品

現在是印尼的駕駛生活方式。城市和地區社區都將MAXI雅馬哈作為駕駛的首選。

MAXI雅馬哈車手的數量繼續增加。

考慮到雅馬哈剛剛推出了最新的Maxi產品Lexi,它甚至會繼續增長。對于那些只想作為MAXI Yamaha的一部分開始的消費者而言,這款摩托車是物超所值的選擇。憑借實惠的價格,消費者可以獲得完整的MAXI雅馬哈摩托車套裝。

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